4月新能源汽车市场“有喜有忧”，整体销量虽仍保持同比增长态势，但大多车企环比出现下滑。值得注意的是，新能源汽车市场渗透率4月继续稳步提升，自主品牌与新势力表现亮眼，而特斯拉中国销量却大幅回落，行业竞争格局正在加速重塑。
整体市场来看，据乘联分会发布数据显示，4月份新能源狭义乘用车销量90.5万辆，同比增长33.9%，环比下降8.7%；今年前4个月累计销量332.4万辆，同比增长35.7%。
另外，4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.5%，较去年同期提升7个百分点。自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加0.4个百分点。新势力份额为19.4%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.6个百分点；特斯拉份额3.2%，同比下降1.5个点。
具体品牌方面，4月新能源车企零售销量TOP10名单与3月相比发生变化。小米汽车成功重回前十行列，而广汽埃安则遗憾掉出该榜单。不仅如此，榜单中部分车企的名次也有了不同程度的调整。值得关注的是，除了特斯拉中国，榜单中的其余9家车企均实现了同比增长。
以下是4月新能源车企零售销量TOP10：
比亚迪继续以绝对优势稳居销量榜首，4月零售销量达到26.9万辆。尽管环比出现了7.4%的下滑，但同比仍有5.8%的增长。4月9日，比亚迪旗下汉L与唐L两款新车正式发售，进一步丰富了其产品线布局，为后续市场竞争增添了有力砝码。
吉利汽车紧随其后，4月零售销量为11.9万辆，同比增长高达141.7%，环比也有7.1%的增长。吉利汽车的良好表现离不开银河品牌的助力，特别是吉利星愿这款A0级纯电小车，持续为销量增长贡献力量。
榜单中，小鹏汽车、小米汽车的同比涨幅尤为亮眼。小鹏汽车4月零售销量3.1万辆，同比增长274.0%，环比增长4.1%，展现出强劲的发展势头。小米汽车成功重返前十，4月零售销量达2.9万辆，与去年同期相比，实现了305.0%的大幅增长。
值得注意的是，随着本土车企在多个方面展现出强大竞争力，特斯拉中国销量出现明显回落。4月零售销量2.9万辆，几近跌出榜单，仅以微弱优势领先小米汽车和零跑汽车。特斯拉中国4月销量同比下降8.6%，环比暴跌超6成。3月，特斯拉凭借焕新ModelY的交付，销量实现飞跃提升，零售销量达到7.4万辆，环比激增176.8%，但很明显，4月未能延续良好态势。
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